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调心球轴承

自调心球轴承是SKF发明的。这种轴承有两列球,外圈有一个共同的凹型球面滚道。因此轴承是自调心的,不受轴相对于轴承箱的不对中影响。它特别适用于那些可能产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。另外,自调心球轴承在所有的滚动轴承中摩擦最低,这样,即使在高转速下也能保持较低的温度。

自调心球轴承的基本设计带有一圆柱孔,或者在某些尺寸范围内带一圆锥孔 (圆锥 1:12)。130和139系列的大型自调心球轴承原本是为造纸厂的特定场合开发的,但也可以用于低摩擦的重要性高于负荷能力的场合。这些轴承的外圈和内圈有一个环形槽和几个润滑孔,内圈则有润滑孔。一些12和13系列轴承的钢球从轴承侧面突出。这些轴承的整体宽度(计入钢球)在轴承表中列出,在设计轴承配置的相关部件时应予考虑。

自调心球轴承有几种设计,具体是基本设计的开式轴承,密封轴承,开放式轴承。

调心球轴承是一种带球面外圈滚道的双列轴承。内圈、球、保持架可以在轴承中心周围自由旋转,具有调心性。其调心能力可以对对中误差、轴变形和轴承座变形进行补偿。调心球轴承适用于轴和上壳对中心困难、轴易出现挠曲的传动轴承等用途。
调心球轴承
调心球轴承是外圈滚道加工成球面形、内圈有两条深沟滚道的双列球轴承,具有调心性能。其主要用于承受径向负荷,在承受径向负荷的同时,也可承受少量的轴向负荷,但一般不能承受纯轴向负荷,其极限转速较深沟球轴承低。该类轴承多用于在负荷作用下易发生弯曲的双支承轴上,以及双承座孔不能保证严格同轴度的部件里,但内圈中心线与外圈中心线的相对倾斜度不得超过3度。
调心球轴承基本类型
12、13、22和23系列的调心球轴承的内孔可以是圆柱形或圆锥形。轴承内孔锥度为1:12(代号后缀K)的调心球轴承可以直接安装到圆锥形轴上,也可以通过一个紧定套安装到圆柱形轴上,FAG除了能提供无密封的调心球轴承外,还能提供两端带密封盖的基本类型的调心球轴承(代号后缀2RS)。
调心球轴承轴承游隙
圆柱孔的基本类型调心球轴承制造游隙组为普通组,径向游隙比普通组大的轴承(代号后缀C3)承索即供。圆锥孔的基本类型调心球轴承的径向游隙为比普通组大的C3组。
密封调心球轴承
密封调心球轴承(代号后缀.2RS)两端都带密封盖(接触式密封)。为保证寿命,它们在制造厂中就已经加入了润滑脂。密封轴承最低工作温度限制为—30℃。
调心球轴承对中
调心球轴承允许轴绕轴承中心偏转4°,密封调心球轴承最大可以补偿1.5°。
1.适应对准误差情况
自调心球轴承比任何其它轴承都能更好地适应对准误差状况。即能使在晃动的情况下,该轴承仍能平稳运行。
2.卓越的高速性能
F&F自调心球轴承在所有的滚子轴承中,具有最低的启动和运行摩擦。换言之,该轴承具备卓越的高速性能。
3.最低的维护要求
只需要少量润滑剂,就可以使自调心球轴承高效的运行。其较低的摩擦和优秀的设计,延长了再润滑的时间间隔。密封式轴承无需再润滑。
4.低噪音和振动水平
大量的对比测试表明:自调心球轴承精确,光滑的滚道,使其具有最低的振动和噪音水平。
调心球轴承的特点和用途
调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构,保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外圈滚道呈球面形,具有自动调心性,可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差,但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度。  
调心球轴承结构形式:
带防尘盖和带密封圈的深沟球轴承装配时已填入适量的润滑脂,安装前不应加热也不必清洗,使用过程中不需再润滑,适应运行温度-30℃至+120℃之间。
调心球轴承主要用途:适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承

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