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圆锥滚子轴承公差配合

〖 所属分类:轴承资讯 文章编辑:admin 更新时间:2014-12-26 〗
 Timken®圆锥滚子轴承设计能在安装期间设置轴承的内部游隙以便实现最佳的轴承运行。
  在下面的各表中列出了用于圆锥轴承内圈和外圈的一般工业应用的公差配合的标准。这些表适用于实心的或大截面的钢轴,大截面的黑色金属轴承座和通常的运行条件。为了使用这些表,就有必要确定构件是否是转动的或是静止的,载荷的大小、方向和形式以及轴的表面加工情况。
  有些表中的配合对于轻型的轴和轴承座、非钢轴、非黑色金属轴承座、苛刻的运行条件,例如高速,非常规的温度和载荷条件,或所有它们的综合可能是不适合的。此外,配合的程序和方法,和获得轴承游隙的难易程度不同可能要求特殊的配合。在这些情况下,应使用经验作为指导原则,并可向您的铁姆肯公司代表咨询意见和建议。
  转动的内圈一般采用过盈配合。特殊情况下如果试验或经验证明它们能稳定地运转时,也可考虑采用松的配合。术语“旋转的内圈”指的是内圈相对于载荷转动的情况。这可能发生在静载荷下内圈在转动或在静态内圈下载荷在转动。间隙配合会引起内圈对轴和挡肩的爬行和磨损,从而使轴承过于松动而可能引起轴承和轴的损伤。
  静态内圈的公差配合与其应用有密切关系。在高速、重载荷或冲击的条件下,应该使用重载荷公差配合。安装在未研磨的轴,并承受中等载荷(非冲击)和中等速度的内圈,可采用接近零的平均配合。在使用非研磨轴的滑轮和轮子的应用中或在带有中等载荷(非冲击)研磨轴的情况下,建议采用接近零的最小配合到随内圈的内径尺寸而变化的最大松配合。在要求轴淬火并研磨的静态内圈的应用中,稍松的配合可能是适用的。在例如多个滑轮起重组的安装上,有必要采用特殊的配合。  外圈相对于载荷转动的应用场合中,要采用过盈配合。
  静态的不可调节的固定单列外圈的应用场合适于采用过盈配合。一般而言,通过在轴承座内轴向移动圆锥滚子轴承外圈而获得游隙的场合,外圈可以使用“外圈可调”一栏中的配合。然而在某些重荷的应用场合必须采用紧配合以防止轴承座的中击和塑性变形。当载荷相对于外圈转动的场合,建议采用过盈配合。
 
 当装在轴两端的单列圆锥轴承有着相同外径,一个固定,一个可以调节的时候,为了能够使用通孔轴承座,建议两边轴承的外圈均使用同样的“外圈可调”栏中的配合。然而当外圈由止动环支撑时,应采用紧配合以防止止动环的过度变形扭曲,沟道磨损和外圈保持力可能的损失。仅当最大轴承座倒圆的半径要求是1.3mm以及以下的外圈才考虑采用止动环支撑。
  静止的双列外圈一般是采用松配合安装以便于装配和拆卸。当一只浮动轴承同轴另一端上的一只轴向固定的轴承一起安装时,松配合还允许该浮动轴承在轴向浮动。
  以下的公差配合表格包括了公制和英制的尺寸。
  对英制轴承而言,包括了级别4 和2(标准)和级别3、0、00(精密)。
  公制轴承包括级别K 和N(公制标准轴承)和级别C、B和A(公制精密轴承)。
  精密级的轴承应该安装在加工到至少和轴承一样精度的轴和轴承座内。高质量的表面粗糙度也需要保证。
  带有隔圈,并作为成套组件来提供的双列和四列轴承预先设有一个初始游隙。该游隙通过对轴承安装的研究和预期的工作环境来确定。它决定于公差配合和所需要的安装游隙。

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