压靠实验(轴承压靠，不带轧件)检查主传动系统自身是否存在不稳定运动，以至由此导致驱动力矩产生波动。  压靠实验352038X2轴承缝隙间压力级别分别为400t、1000t、1500t。在各种压力级别T的速度制度为900/min、700/min、15o0m/min。

    实测结果表明，第四架轴承轧机主传动系统主要存在两种形式的扭转振动现象：一种是冲击扭振，一种是“拍”振。图中轴承轧制压力的突然建立代表轧件咬入轧辊，同时上下主传动系统扭矩出现了较强烈的振动现象。振动频率上轴为13Hz，下轴为16Hz，一般在2~35Hz就可以充分衰减。与理论分析的结果比较可知，这是系统的第一阶频率。扭矩放大系数(TAF)值一般在1.2~1.5之间，最大接近2。轴承扭振波形中还包括频率为2~3Hz的低频振荡。该现象是主传动电磁力矩过渡过程的响应。
   轴承被咬入第四机架7~8s之后，进入第五机架，前张力建立。由示波图可见，第四机架轧制力与扭矩随之下降，但此时扭矩的变化没有出现振荡现象，扭矩波动与电磁力矩的过渡过程一致。