网站首页 >> 轴承资讯 >> 轴承动摩擦力矩测试基本原理

轴承动摩擦力矩测试基本原理

〖 所属分类:轴承资讯 文章编辑:admin 更新时间:2013-03-23 〗

对于轴承机械设备来说,影响其效率的主要因素是在机械系统中产生的摩擦阻力及摩擦阻力矩。回转系统的摩擦力矩是影响机械系统的效率、输出功率的关键因素,实际上机械系统的功率损失几乎全部是由摩擦引起的,因此,正确估计系统的摩擦力(力矩),对于掌握整机性能、工作特点和精度都有重要意义。影响轴承效率的摩擦力矩主要是转动过程的摩擦阻力矩,即动摩擦阻力矩。为了测试动摩擦阻力矩,应想法排除静摩擦阻力矩的干扰,在转动状态下测试数据。轴承测试系统的结构如图所示。
在轴上均匀地缠绕上一定长度的细线,该细线选用棉线,因为棉线弹性小,不会因下面重物的影响而变长,从而导致测量误差。同时,由于棉线是缠绕在轴上,而轴承的直径为42mm,故棉线在传动过程中会对轴产生侧拉的作用,从而直接导致轴在转动过程中的偏移。为了减少这种因素的影响,我们对轴的需要绕棉线的那一部分进行了细化处理,轴的直径为42mm,而绕棉线的那部分直径为20mm,这样,就减少了棉线的侧拉对轴承的影响,轴不是均匀的圆柱状,而是呈现阶梯状。
细线通过两个定滑轮与悬挂的重物相连,在细线上固定三个相距一定距离的小金属块(起传感作用),并将传感器在距第一个小金属块与传感器处于同一水平位置。传感器与仿真器相连,仿真器由计算机控制。当系统处于测试状态时,随着重物的自由下落,可通过细线带动整个轴系作回转运动。整个轴承系统的重量作为在端面处产生摩擦阻力矩的正压力自由地加载到左右两端的轴承端面上。由传感器仿真器及计算机获取时间数据,从而进行动摩擦力矩的计算。在其它条件不变的情况,将用超声波换能器去掉,右端的结构向左移,左侧采用和右侧一样的结构,即轴承的两端都用双列深沟球轴承支承。对这两种装置分别测试,计算动摩擦力矩,从而进行定量的比较分析。

推荐型号