NSK K11749RGB3/11710RGB02 轴承
更新日期:2026-08-06 16:09:50
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产品概要
- 内径(mm)17.46
- 外径(mm)39.88
- 宽度(mm)13.84
- 产地日本
- 发货仓华东
- 标签型号(参考)K11749RGB3/11710RGB02
- 内圈型号(参考)K11749RGB3
- 外圈型号(参考)11710RGB02
- 外包装商包
- 重量(参考)0.08kg
代号解释
- K英制圆锥滚子轴承
- 10º ≤ 锥角 < 24º
- 17内径范围:0-1 in
- 49部件代号,49表示内圈和滚子保持架组件,基本代号:11749
- R符合 AFBMA 标准
- G渗碳钢材质
- B3ISO 标准轴承,其边界尺寸与基本零件号相同,但内部几何形状不同,外圈角度更陡,内圈带黄铜保持架,外圈带法兰
- /分隔符
- 10º < 锥角 < 24º
- 17内径范围:0-1 in
- 10部件代号,10表示外圈,外圈基本代号:11710
- R符合 AFBMA 标准
- G渗碳钢材质
- BISO 标准轴承,其边界尺寸与基本零件号相同,但内部几何形状不同,外圈角度更陡,内圈带黄铜保持架,外圈带法兰
- *02NSK控制编号(查询时需要)
产品描述
-
NSK K11749RGB3/11710RGB02是一款英制圆锥滚子轴承,内径17.462毫米,外径39.878毫米,厚度13.843毫米。该轴承由内圈与滚子保持架组件11749以及外圈11710配对构成,锥角小于24度,属于单列圆锥滚子轴承。
渗碳钢材质是这款轴承的显著特点。套圈与滚动体经渗碳处理,表面形成高硬度耐磨层,心部则保留较高的韧性。这种内外组织结构差异使轴承在承受冲击载荷或瞬时过载时,能够有效抵抗表面疲劳剥落和断裂。与整体淬火轴承相比,渗碳钢轴承对重载和冲击工况的适应性更强。
黄铜保持架与法兰外圈的设计提升了轴承的运转性能。内圈保持架采用黄铜材料,摩擦系数低,对滚子的引导平稳有序,适合中等转速下的连续运转。外圈带有法兰,便于轴向定位,同时增强外圈整体刚度,有利于减小装配变形和应力集中。
该轴承的锥角设计使其具备同时承受径向载荷和单向轴向载荷的能力。在汽车差速器、轮毂总成、减速器及工程机械传动装置中,这类英制圆锥滚子轴承被用于空间紧凑且载荷方向多变的部位。渗碳钢与黄铜保持架的组合,在良好润滑条件下,可实现较长的使用寿命。
实际工况中,需对轴承游隙和预紧量进行合理控制,并保持润滑剂清洁。由于该型号边界尺寸与ISO标准一致,可替换同规格常规产品,但内部几何经过优化,外圈角度更陡,有助于改善滚子与滚道的接触应力分布。后缀“B3”和“B”即表示这种内部设计调整,同时法兰外圈得以保留。
公称型号(英制单列)
- TS型(内圈/外圈)LM11749/LM11710
主要尺寸(mm)
- 内径d17.462
- 外径D39.878
- 总厚度T13.843
- 内圈厚度B14.605
- 外圈厚度C10.668
作用点a
- 作用点a-5.1
ISO L10额定载荷(KN)
- 静载C023.4
- 动载C122.9
长寿命动载(KN)
- 径向C905.95
- 轴向Ca902.91
轴肩(mm)
- R(max)1.3
- da22
- db23.5
座腔(mm)
- r(max)1.3
- Da37
- Db34
保持架(mm)
- Aa0.4
- Ab0.7
常数e
- 常数e0.29
载荷系数
- K2.04
- Y2.1
几何系数
- G14.8
- G24.74
- Cg0.0392
重量(kg)
- 重量(kg)0.08
平替对比
19 款不同型号,3952 总库存可供选择
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