历史沿革

上世纪70年代的农村生产大队，马拉大车是极为重要的生产力工具，不仅每个耕种环节都少不了它，日常生活也离不开它，马车的使用频率非常高。然而，农村的道路往往崎岖坎坷，负重的车轴轴承在颠簸泥泞中很容易损坏，而当时的物资非常匮乏，一套全新的车轴轴承十分稀有，大队派人跑数趟县城也未必能买到一套，马车就这样在不断的维修和等待中年复一年地重复着它的历史使命。

但历史总不乏有心人，公司总经理韩云朋先生的父亲，就是这样一位心灵手巧的匠人。他在辛苦劳作之余，将多套卸下来的报废轴承拆解，仔细研究损坏轴承的配件，慢慢摸索出了轴承的功能原理和装配方法，然后选取其中较好的套圈和滚子，打磨掉锈斑，变形的保持架锤打矫正，再将它们组配在一起，一套虽有瑕疵但尚可使用的轴承就这样诞生了，它被重新安装到了马车上，物尽其用。

现在我们把历史上这种从旧轴承里面拆解出来重新组配的轴承叫做翻修轴承，这种做法在21世纪初依然大量存在，尤其是一些我国尚未实现国产替代的高品质进口轴承，部分不良商家以翻修品冒充新品，以获取暴利。时至今日，在一些落后的国家和地区，翻修轴承依然大量存在。

由于通过拆旧件挑选组装的原料来源始终有限，数套卸下来的轴承中往往也难以挑出一套勉强能用的配件，翻修的速度永远也赶不上需求。于是，韩总的父辈们在异常艰难的条件下，开始尝试摸索制造轴承。最初只从轴承的套圈开始，手工车，没有磨床，只能用纱布手工打磨，按现在流行的说法就是：手搓轴承！由于当时的轴承平均水平并不高，手搓轴承的低价优势和当时紧缺的物资条件使其得以迅速打开了市场，但也受限于政策环境，只能是低价供给周边农村，最远也未能走出县城。

当年手搓轴承的生产场地旧址依然保留了下来，成为时代的见证

由于没有获得足够的资金来发展设备和技术，韩总的父辈们不得已采取“曲线救国”的方针。在上世纪八九十年代，哈尔滨轴承等国产大厂的产能和品牌影响力逐步增强，市场认可度高，但依然属于紧俏物资。经销代理HRB轴承，可以相对容易获得一定的利润，进而反哺工厂，购买先进的设备，提升自身生产制造水平。

通过循环不断的投入和改进，工厂规模逐步扩大，市场认可度也在逐步增强，从手搓到数控机床，从投机倒把到授权代理，从零散加工到战略代工，从白板无牌到知名品牌。韩云朋先生跟随工厂一起成长，见证了父辈们创业的艰辛，也见证了制造业的光明与黑暗，深知守住初心、守住底线的极端重要性。

2006年，韩总全面接手轴承产业，引入全新的管理理念，紧跟时代脉搏，走出一条全新的工厂贸易型路线。

老厂区

2022年，制造业价格战全面兴起，面对当时的经济环境，韩总和高可团队给出如下两个判断：

一是国产化大潮已经完全兴起，技术储备和制造工艺都足以完全替代进口。

二是市场价格竞争依然在加剧，但劣币驱逐良币的势头已经得到遏制。

基于这两个基本判断，高可逆市而为，战略性启动了两项重要规划：

一是毅然重资产投入新的生产制造基地，拓宽产品线，坚决捍卫国产轴承生产制造的底线，全面对标知名进口品牌，杜绝制造工业垃圾。

二是大力投入基础数据工作，推出买轴承网，将知名品牌之间的型号互换关系融会贯通，彻底打破型号编码壁垒，用户只需输入任意品牌的轴承型号，即可完整展现出其它品牌相对应的可替代型号，极大地方便用户选型选购。

新制造基地

时至今日，太多踩过低价坑的客户已经开始重新锚定新的质量基点和价格水平，不再以降本低价为第一选择。国家有关部门也明确整治“内卷式”低价竞争， 推动市场由拼价格转向拼质量，高可也将趁此东风，迎来前所未有的发展！